Виготовлений з алюмінієвою рамою та акриловим склом, щоб витримувати морську погоду та корозію.
Міцна структурна конструкція забезпечує міцну механічну опору цього шарніра сидіння для морських сидінь і відкидного крісла.
Виготовлений з нержавіючої сталі з чорним покриттям преміум-класу, що забезпечує чудову стійкість до корозії та подряпин у солоній воді.
Виготовлена з міцного УФ-стабілізованого пластику, ця вентильована суднова паливна заправка стійка до іржі, ямкової корозії та суворе морське хімічне середовище.
Розроблений як повний інтегрований заправний вузол, цей морський палубний наповнювач має заглиблену основу з вбудованим дренажним отвором для ефективного керування розливом і стоком дощової води.
Виготовлена з високоміцного пластику, ця квадратна висувна ручка забезпечує стійкість до корозії та високу стійкість до різкої солоної води.
Матеріал: нержавіюча сталь 316
Поверхня: дзеркальна полірована
Застосування: кораблі, яхти, аксесуари для човнів, морське обладнання, вітрильні аксесуари
- Дизайн подвійного ролика: оснащений двома високоефективними чорними зносостійкими гумовими роликами. Ця комбінація з подвійним роликом направляє як якірний ланцюг, так і канат одночасно. Під час закріплення або вилучення подвійна кривизна роликів ефективно розподіляє натяг і запобігає заклинюванню, вузлуванню або ковзанню мотузки під час розгортання або витягання.
Основа з нержавіючої сталі 316: металева опорна конструкція виготовлена з міцної морської нержавіючої сталі 316 із дзеркально полірованою поверхнею. Оскільки цей матеріал безпосередньо піддається впливу носа або корми, він забезпечує стійкість до іржі та виїмок навіть після тривалого занурення в морську воду, соляні бризки та бурхливе море.
- Утримуючий ремінь із барашковою гайкою: має дугоподібний утримуючий ремінь із нержавіючої сталі у верхній частині та барашкову гайку з правого боку. Члени екіпажу можуть вручну відкручувати гайки та знімати захисний важіль без інструментів, щоб швидко вставити або видалити анкерний шнур; після кріплення, його затягування гарантує, що анкерний трос ніколи випадково не вискочить із направляючого колеса під час бурхливого моря.
- Фланець для кріплення з просвердленням: основа має попередньо просвердлені отвори для гвинтів з потайною головкою на обох кінцях, що дозволяє здійснювати прямий плоский монтаж до краю скловолоконної палуби в носовій частині, забезпечуючи надзвичайно міцну стійкість до натягу та ударів.
Матеріал: нержавіюча сталь 316
Поверхня: дзеркальна полірована
Застосування: кораблі, яхти, аксесуари для човнів, морське обладнання, вітрильні аксесуари
- Герметичний захист і спеціальний замок безпеки (ключ у вигляді зірки): кришка має унікальну восьмикутну канавку у формі зірки в центрі. Звичайні інструменти не можуть відкрити його; спеціальний Т-подібний ключ із зіркою, розташований з правого боку, потрібно вставити в паз, щоб обертати та відкривати. Ця прихована конструкція не тільки запобігає несанкціонованому персоналу від зловмисного втручання або крадіжки нафти під час причалювання судна, але також запобігає спотиканню членів екіпажу, які ходять по палубі через виступаючі ручки.
- Лита нержавіюча сталь 316 і максимальна стійкість до корозії: оскільки він встановлюється безпосередньо на відкриту поверхню палуби, він повинен витримувати дію хвилі, сольовий бризок високої солі та інтенсивне ультрафіолетове випромінювання. Весь продукт виготовлено з високоякісної нержавіючої сталі 316 і дзеркально відполіровано, що забезпечує тривалу стійкість до іржі та зміни кольору.
- Високоякісна герметизація та захист від втрат/запобігання помилкам:
* Ущільнювальне кільце: стійке до атмосферних впливів ущільнювальне кільце з високими специфікаціями встановлено під кришкою з різьбою, що забезпечує ідеальне водонепроникне та повітронепроникне ущільнення при затягуванні, повністю запобігаючи проникненню морської води в паливні баки або баки для прісної води.
* Внутрішній ланцюг проти втрати: захисний ланцюг із нержавіючої сталі зазвичай з’єднує внутрішню частину ковпака з основним корпусом, щоб запобігти випадковому падінню ковпака в море під час дозаправки або наповнення водою.
- Міжнародні символи: фланцева поверхня цих вхідних отворів на палубі зазвичай має лазерне гравіювання або відлиту чітку літеру (наприклад, ВОДА / ПАЛИВО / ГАЗ / ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛЬНО / ВІДХОДИ), щоб запобігти випадковому додаванню членами екіпажу запасів під час поповнення.
- Технічні характеристики нижнього з’єднувача: до нижнього в’язаного або прямов’язаного з’єднувача типу «пагода» зазвичай підключаються стандартні морські масло/водостійкі шланги із зовнішнім діаметром 1-1/2 дюйма (38 мм) або 2 дюйми (50 мм).