Посібник з вибору швартового троса

Основні фактори, на які слід звернути увагу при виборі швартовної мотузки

Фактор розтягування- швартовні троси повинні поглинати навантаження від ривків і підтримувати здатність подовжуватися та відновлюватися без передчасного руйнування. Поліестер має необхідну кількість робочого розтягування для швартування, а здатність поглинати різкі навантаження можна покращити за допомогою компенсаторів швартування. Поліпропілен тягнеться трохи більше, ніж поліестер. Нейлон є найбільш еластичним з трьох матеріалів, приблизно на 5-10% більше, ніж у поліестеру.

Міцність і довговічність- швартовні канати повинні витримувати значне натягнення, яке виникає при кріпленні яхти у вибраній конфігурації (кількість канатів, які ефективно розподіляють навантаження), тому відносний діаметр і навантаження на розрив є важливими факторами. Нейлон спочатку є найміцнішою швартовною мотузкою, але широко поширена думка, що вона втрачає 10-15% при повному зволоженні, що повертає її до відносної паритетності з поліестером. Поліестер має кращу стійкість до УФ-випромінювання, ніж нейлон, що означає, що він створює невелику перевагу кожного сезону, що призводить до довшого терміну служби. Поліпропілен не можна порівняти з двома іншими матеріалами, і його не слід розглядати, якщо не збільшити діаметр.

Стійкість до стирання- залежить від того, з чого зроблена мотузка, як вона виготовлена ​​і, меншою мірою, від готової конструкції. Поліестер і нейлон мають такі ж характеристики, як і поліпропілен, знову займаючи третє місце. Нейлон стискається, коли він вологий, що призводить до натягування ниток мотузки, утворюючи твердішу та жорсткішу мотузку. Це може бути корисним для постійних єдиних деформацій.

Комфорт- конструкція та діаметр мотузки впливають на комфорт, особливо для більш делікатних рук. Плетені доклайни зазвичай вважаються найбільш гнучкими, розкішними транспортними мотузками для швартування. 3-жильна мотузка, як правило, вважається менш приємною для рук, але, ймовірно, все ще є найкращим універсальним вибором для більшості випадків швартування.

Поводження, згортання та ловлення- конструкція мотузки диктує, як ви повинні вмотувати мотузку в котушку для укладання та кидання/підйому. Трехжильну мотузку потрібно намотати навколо великого пальця, щоб зберегти правильну форму. Плетені та плетені мотузки мають утворювати форму вісімки, щоб переконатися, що ви не перекручуєте мотузку.

Стійкість до ультрафіолету– На сонці все руйнується. Швидкість, з якою відбувається псування, залежить від того, з чого виготовлено мотузку. Поліестер найкращий, нейлон — на другому місці, а поліпропілен — на третьому місці. Методи УФ-стабілізації допомагають, але не змінюють суттєво загальні порівняльні значення стійкості кожної речовини. Протидія ультрафіолетовому випромінюванню має бути основним фактором для яхт у Середземному морі та тропіках.

Плавучість- Раковина з поліестеру та нейлону. Поліестер трохи важчий за нейлон. Поплавки поліпропіленові. У деяких випадках важливо, щоб волосінь плавала на поверхні, але в інших випадках поліестер і нейлон є більш міцними волокнами з точки зору міцності та стійкості до стирання та УФ-променів.

Резюме- Поліестер є найкращим універсальним волокном для швартування. Нейлон має додаткову еластичність і може створити твердішу обробку, що є перевагою для певних рішень. Поліпропілен не можна порівняти, і його слід вибирати лише для того, щоб скористатися тим фактом, що він плаває.

Одноцільові швартові лінії

Одноцільові швартовні троси — це мотузки, виготовлені за певним розміром, зрощені та оброблені відповідно до конфігурації швартовки вашого домашнього причалу.

Міркування щодо дизайну та додаткові фактори:

- Ви можете вибрати оптимальну мотузку для кожної мети: основний матеріал (тип мотузки), конструкцію, діаметр і точну довжину.

- Зрощені петлі для зручного перекидання на шипи або тумби, пам’ятайте, що потрібно залишити стільки, щоб витягнути петлю до найвіддаленішого кінця ріжка, перш ніж вона опуститься та акуратно розташується навколо основи шипа. Зрощені петлі можна замовити разом із протизадирною стрічкою.

- Зрощені наконечники для підключення скоб до кілець або інших фіксованих пристосувань на понтоні чи стіні гавані. З’єднання з нержавіючої сталі зменшують ймовірність стирання.

- Швартовні компенсатори, нарізані на шнури перед зрощенням, щоб додати додаткове поглинання ударів там, де це найбільш необхідно.

- Захист від розтирання, нарізаний на лінії перед зрощенням, щоб захистити точки, які, швидше за все, зношуються.

Багатоцільові швартові троси

Багатоцільові швартові троси, як правило, більшої довжини, які можуть використовуватися для різноманітних завдань і, як правило, для більш тимчасових домовленостей.

Міркування щодо дизайну та додаткові фактори:

- Ви можете вибрати один тип мотузки, який відповідає всім вашим вимогам до швартування. Це може допомогти екіпажу стати більш досвідченим у критичні моменти.

- Зрощені петлі на одному кінці можуть бути дуже корисними, коли намагаєтеся захистити свою яхту в складних умовах вітру та припливу.

- Усі не зрощені кінці мотузки повинні бути термічно зварені та збиті, щоб запобігти зношуванню.

- Носова та кормова стяжки можна зняти та подвоїти, щоб створити пружину.

- Довші троси можна розгорнути для кріплення безпосередньо до понтону, коли ваша яхта знаходиться поза межами кількох інших на понтоні для відвідувачів.

Сплав і буксирування варпів

Як правило, добре мати дві довгі лінії в інвентарі мотузок, коли вас сплавляють на понтоні для відвідувачів. Покладатися на своїх внутрішніх сусідів, щоб надійно пришвартувати вас до причалу, просто прив’язавшись до кріплень сусідніх дверей, недоцільно або добре покладатися. Ви створите додаткове навантаження на їхні лінії та арматуру, що не буде оцінено та в будь-якому випадку може виявити їх недостатню міцність та придатність.

Також доцільно розглянути можливість буксирувального тросу для екстрених ситуацій. Складське приміщення та додаткова вартість можуть змусити вас призначити для цієї мети наявну швартовну або якірну основу. Просто майте на увазі, що кінці мотузки мають бути оброблені різнопланово, щоб шнур був справді багатофункціональним. Буксирувальна деформація має бути довгою та досить еластичною, тому вона цілком сумісна з подвійною версією для сплаву, кеджу або дрою.

Порівняйте три основні варіанти конструкції швартового канату:

3 Strand також відомий як Twisted Lay

Найпопулярніший універсальний вибір ~ оптимальний вибір за всіма параметрами, за винятком поводження, де це не так зручно, як плетені або плетені волосіні, і найменш дорогий з трьох варіантів.

Anchorplait, Octoplait 8 Strand

Частіше використовується для кріплення основи, але має всі необхідні властивості для швартування, трохи зручніше в обігу, ніж 3 пасма, і нарівні з Braided Docklines з точки зору вартості ~ 12 джгутів, порожниста оплітка доступна за нижчою ціною.

Плетений доклін

Найбільш зручне використання з усіма перевагами поліефірного волокна, спеціально скрученої філаментної нитки для оптимальної довговічності.