Як прикріпити якір до ланцюга?

Озирніться навколо будь-якої пристані, гавані чи якірної стоянки, і ви знайдете різні методи, які використовуються для приєднання якоря яхти до якоря.

Немає правильного чи неправильного способу поєднати обидва, але є деякі загальні принципи, яких слід дотримуватися, які мають привести до успішного завершення.

Застосування наступних принципів у процесі прийняття рішень повинно призвести до оптимального налаштування будь-якої індивідуальної системи кріплення.

Як вибрати правильні анкерні скоби та з’єднувачі для вашої яхти чи човна та як правильно їх з’єднати.

Оцинкована або нержавіюча сталь

Загалом, краще уникати контакту між різнорідними металами через можливу корозійну реакцію. Проте широке використання з’єднань з нержавіючої сталі на оцинкованих анкерних системах свідчить про те, що знос або дуже повільний, або його можна контролювати.

Таким чином, з належними запобіжними заходами комбінація двох металів є прийнятною, якщо це необхідно.

Рішення щодо якоря та ланцюга з нержавіючої сталі відносно просте – використовуйте фітинги з нержавіючої сталі, щоб з’єднати їх разом. Існує широкий асортимент різних марок і моделей на будь-який бюджет -Придбайте анкерні з’єднувачі

Для оцинкованих анкерів і ланцюгів природним вибором є оцинковане з’єднання. Однак доступні варіанти реально обмежуються лише кайданами.

Оцинковані кайдани у формі ди та лука зазвичай мають виступаючу головку з отвором, просвердленим у ній для a. Затягування і b. Закріплення шпильки. Варто зазначити, що будь-який виступ може спричинити заклинювання або заклинювання ролика головки штока. Штифти, що встановлюються врівень, здебільшого зустрічаються на скобах з нержавіючої сталі.

Правильне вирівнювання несучих поверхонь

Розподіліть навантаження, максимально відповідаючи довжині та формі двох опорних поверхонь, напр. кругла шпилька в щільному круглому отворі з обома частинами однакової довжини. Уникайте точкових навантажень.

Забезпечення артикуляції

Завжди існує ймовірність дії «незручної» сили на хвостовик якоря та з’єднання з якірним ланцюгом, коли вітер змінюється або припливи змінюються. Проблема може ускладнюватися, коли якір витягується, тобто не пряма тяга.

Таким чином, анкерне з'єднання повинно бути здатним впоратися з гайковим ключем з будь-якого напрямку.

Дозвіл або заохочення ротації

Анкер не буде успішно закріплений у фітингу головки штока, якщо він спрямований не вгору. Поворотний з'єднувач якоря дозволить якорю обертатися, коли він наближається до носового ролика. Деякі роз’єми призначені для активного закручування або перевертання анкера в правильну площину для повторного входу.

Міцність і якість

Компоненти, розраховані виробником на мінімальне навантаження на розрив, забезпечать впевненість. Цілісність будь-якої системи прив’язки може бути порушена однією слабкою ланкою.

Термін служби кожної деталі залежатиме від якості основного металу та обробки.

Сталь має мати марку не менше 40 і мати гаряче цинкування. N.B. Гальваніка не прослужить дуже довго в морському середовищі.

Нержавіюча сталь має бути як мінімум 3 класу морської якості A316.

Гарна практика

Вирівнювання

Пара кайданів разом «спина до спини», тобто з двома коронами, що спираються одна на одну.

Встановіть штифт максимального діаметра через кінцеву ланку ланцюга для максимально міцного з’єднання.

Вставте якомога більшу та найкоротшу шпильку через будь-який «квадратний» отвір, напр. прорізи в хвостовиках деяких анкерів.

Використовуйте більш відкриту заокруглену форму лукових дужок, щоб забезпечити більше свободи рухів (артикуляції), де це необхідно.

Використовуйте скоби D, щоб досягти більш вузького прилягання, особливо ті, що мають головку врівень зі штифтом.

Ви можете скористатися великими дуговими скобами, які на заводі встановлюються на деякі марки якорів, напр. CQR. Ці скоби часто мають голівку шпильки з привареною ниткою.

Односторонній рух

Встановіть з’єднувач, який забезпечує поворот, поворот, поворот і артикуляцію – все в одній конструкції, якщо можливо, напр.Ultra Flip Swivel

Скоба Ді в цьому прикладі здається зайвою - цей тип з'єднувача забезпечує обертання та бічне навантаження, але не доступний із гарантованою виробником деформацією розриву.

Ця скоба неправильно вирівняна на анкерному отворі, але має великий розмір, щоб компенсувати та полегшити одностороннє переміщення в правильному місці. TheДовгий з’єднувачмає довгий корпус у формі банана, щоб повернути якір у правильне положення для стикування на головці штока, і містить шарнір для обертання.

Вставте три ланки якірного ланцюга між стандартним вертлюгом, напр. дизайн Kong і якір. Це забезпечує шарнірне з'єднання між анкером і вертлюгом, запобігаючи боковим навантаженням.

Погана практика

Вирівнювання

З’єднання дужок разом «штифт до штифта» призведе до того, що краї підшипників будуть ковзати з боку в бік.

Встановлення корони дужки через отвір «квадратного вирізу» так, щоб дужка трималася на двох незручних точках напруги.

Свобода пересування

Не рекомендується приєднувати анкерний з’єднувач безпосередньо до хвостовика анкера без свободи бічного руху.

Цей метод є поширеним і виглядає дуже акуратно, але існує велика ймовірність того, що в якийсь момент він призведе до пошкоджень або навіть поломки, коли якір застрягне на морському дні.