Багато видів морських кнехтів

Тумба з шипом

Кнехти з шипами — це компактні невеликі тумби, які зазвичай використовуються для невеликих плавзасобів. Ви побачите їх на невеликих доках і пристанях для яхт, а також у кількох місцях на самих невеликих плавзасобах.

Тумба з шипомs є хорошим вибором для менш досвідчених мореплавців з меншим човном, щоб обернути швартовний шнур. Простими вісімками навколо стрижня легко управляти за допомогою менших мотузок, які використовуються для малих суден. Шипи на судні зазвичай кріпляться, пропускаючи петлю через центр шипа, а потім через «ріжки».

Одним із недоліків шипів є те, що необхідне обгортання означає наявність близькості до стовпа для забезпечення безпеки. Кнехти, як і наведений нижче, сконструйовані таким чином, щоб їх можна було легко «ласо», коли на них здалеку накидається петля.

Один біткоробочкаГРДС

Бітт-болларди, або просто бітти, є поважною формою швартовних тумбів. Він часто має форму хреста або малої літери «Т» із стовпом із двома кілочками, що стирчать з обох боків. Ймовірно, Біттс надихнув перші гарматні тумби, які були поховані на пристані, у яких опори виконували роль бічних кілків. Фігури Bitt тепер як у вигляді хрестоподібних стовпів, так і мають форму з ширшим верхом і тонким низом, натхненними формами гармати.

«Bitt» походить від німецького слова. «Bitt bollard» є надлишковим, оскільки bitt означає швартовий стовп. Говорячи про цю особливу форму, мореплавці можуть сказати «біт», «кнехт» або «біт-боллард».

Бітт-болларди можуть складатися з одного або двох стовпів. Подвійні насадки часто мають дві паралельні стійки з однією довгою поперечною стійкою, що проходить через обидва.

Окремі біти  корисно використовувати для перекидання тросика з петлею без точного загортання. Вони можуть тримати кілька швартовних канатів. Він добре справляється з великими кутами мотузки, якщо розмір долота та ширина його кілків відповідають товщині мотузки.

Подвійний біткнехтs

Подвійні біти зазвичай використовуються для великих суден і змінних припливів, як на судні, так і поза ним. Подвійна насадка зазвичай кріпиться, як шип із серією вісімок. (Однак, як і в усіх випадках швартування великого корабля, досвідчений моряк враховує волокна швартовної троси та напрямок натягу та відповідним чином змінить свій підхід.) Одну з двох частин можна зачепити ласо, а потім закріпити далі.

Трійник і тумбочки

Трійник і тумбочки мають однакову форму, хоча використовуються по-різному. Обидва короткі стовпи з плоскою верхівкою, яка виступає з основного стебла.

У випадку з Т-подібним кнехтом ця губа виступає лише з одного боку стовпа, подалі від води. Воно трохи менше схоже на літеру T, ніж на велосипедне сидіння, передня частина сидіння рівна до стійки. «Спинка» сидіння велосипеда достатньо довга, щоб допомогти зафіксувати швартовний шнур, який рухається під більшим кутом, як під час припливів.

Кнехт подібний, але зазвичай має губи з обох боків, причому одна сторона трохи більша та має форму боба, щоб полегшити позицію швартовки.

Обидва можуть використовуватися у важких умовах, зазвичай утримуючи лише одну лінію: великий корабель може більше до багатьох таких стовпів. Однак тумбочки використовуються в місцях без великого діапазону припливів, оскільки вони мають більшу тенденцію до ковзання.

оленьhornтумби

Кнехти з оленячого рогу часто використовуються для великих комерційних суден на великих пристанях — це просто доковий тумб, а не той, що використовується на човні.

Оленячі роги приймають кілька швартовних канатів. Спроектований «рог» на цих кнехтах і складність загальної форми забезпечують додаткову безпеку завдяки швартовному канату під крутим кутом. Таким чином, цей кнехт можна побачити в місцях зі стаціонарними доками та високими припливами або на кораблях, які прибувають на розвантаження з великим навантаженням.