Якоря маленькі і потужні

Після зупинки автомобіля необхідно стягнути ручне гальмо; Після того, як судно пришвартовано, йому також потрібно кинути якір.

Судновий якір в основному складається з якірного вала, якірного кігтя, якірної тяги та якірної скоби тощо. Після того, як судно прибуде до місця причалу, екіпаж встане на якір, і якір судна зануриться в море під дією тяги якірного ланцюга. .

Коли на судно вдаряють вітер і хвилі, якірний ланцюг, що лежить рівно на морському дні, буде чинити силу на якір судна, змушуючи кіготь якоря рухатися вниз, загризаючи все глибше і глибше, щоб досягти мети фіксації корабель.

Якір є «хорошим помічником» для маневрування корабля, який може допомогти кораблю розвернутися відповідно до припливу та напрямку вітру, а також може допомогти великим кораблям причалити та покинути порт, як ящик.

Під час відходу від причалу судно запускає якірну машину, щоб затягнути якірний ланцюг, і рухається в напрямку якоря, коли кут корабля та якірного ланцюга наближається до вертикального, якір підтягнеться та поступово відновиться. .

Зазвичай якір знімається з носової частини, оскільки носова частина «тонка», а кормова «товста», а коли корпус закріплений на носовій частині, зовнішні сили, такі як вплив вітру та води, мінімальні. Крім того, розміщення якоря в носовій частині запобігає його заплутуванню з гвинтом на кормі.

Варто зазначити, що кількість якорів багато в чому залежить від розміру судна. Зазвичай невеликим кораблям потрібен лише 1 якір, розміщений на передній частині судна; Для середніх суден потрібні два, розміщені по лівому та правому борту носової частини; Для великих кораблів потрібно три, один з них як запасний; Тільки судна спеціального призначення - рятувальні судна будуть оснащені п'ятьма якорями, щоб зробити корабель більш стійким під час місії.